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中央空調的正常保養知識

瀏覽:30 發布日期:2019-07-20
中央空調的正常維護知識 滑油全部換掉,進行內部清洗,然后加油至標準高度。在運行中當油位下降至油鏡最低限位以下、經調節而不能使油位升高時,可按不停機情況下的加油程度補充潤滑油。若油位繼續下降,這時則不能盲目加油,而應停機分析漏油原因,進行處理(chǔ lǐ)。  油泵的供油壓力是否滿足要求,是保證壓縮機安全運行至關重要的大事,必須認真調節使其滿足要求。為保證壓縮機運行時 的正常油壓,在日常的保養工作中(特別是在新機組投入運行后的一段時間內)除必須保持正常的油位以外,還應根據油壓的變化隨時對油過濾網和輸油管道進行清洗、吹除以及對潤滑油進行更換。在換油時應使用規定牌號的潤滑油,不允許兩種不同牌號的油混用或用其它牌號的潤滑油代替。  潤滑油的工作溫度一般要求在35~50C之間(有的機型要求在50~60C 之間)為正常,這是因為潤滑除了起著潤滑作用外,還起著帶走摩擦熱的作用。為控制(control)油溫,在離心式、螺桿式和部分活塞式壓縮機的油槽中裝有加熱器,同時在潤滑系統中還沒有油冷卻器,用來調節潤滑油的工作溫度,以保證潤滑的需要。保養時應注意油加熱器的工作是否正常,定期清除油冷卻器管道中的雜物或水垢,調整 進水溫度,以保證對潤滑油的溫度要求。 

  ②注意壓縮機的振動和異常噪聲是否符合要求。   壓縮機工作時按技術條件規定允許有一定的振動和噪聲級別,但不允許有強 烈的振動和異常噪聲。專業空調維修部在日常的保養工作中應注意檢查機組容易產生的振動和噪聲的部位,如地腳螺栓的松動、墊鐵的位移、開啟式壓縮機聯軸器中減振橡膠(Rubber)套的磨損、帶傳動的壓縮機組其傳動帶打滑或斷裂等。如果振動和噪聲來自機組內部,則應停機判斷出故障部位進行檢修,不允許機組繼續工作,否則將有損壞機組的可 能。 
  ③注意壓縮機軸封或其它部位的泄漏,開啟式壓縮機的軸封是最容易泄漏的部位。冷庫維修冷庫壓縮機濕壓縮,使液體制冷劑進入冷庫壓縮機氣缸中,進入量超過該氣缸內的佘隙容積,進入汽缸內的水和油過量或者另件破碎片掉入汽缸。制冷劑。   泄漏的原因很多,在日常保養工作中應注意對它的檢查,同時應保證有足夠的油壓、用清潔的潤滑油對軸封處的泄漏量以每分鐘不超過6滴為合格。 壓縮機的各密封部位一般都采用螺栓固定(fixed)、石棉橡膠墊密封。壓縮機工作時由于振動或壓力的沖擊,螺栓容易松動,石棉橡 膠墊會發生損壞。平時保養工作中如發現螺栓、螺母松動應及時緊固,以防止制冷或潤滑油的大量泄漏。在處理過程(guò chéng)中,高壓部位如有泄漏不允許施力過猛或任意加長套管,在停機后處理更為安全。 
  ①  水冷式冷凝器。   對于水冷式冷凝器。在運轉中除適時進行放氣和放油操作外,還應加強對冷卻水系統的檢查和保養。
  A、根據冷卻(cooling)水系統的運行情況,定期清理冷卻塔接水盤和管道系統中設置的除污器、水過濾網中的泥沙和雜物,防止對冷凝器管堵或腐蝕。
  B、冷卻塔周圍有污染源時,應定期進行水質化驗,檢查大氣中二氧化硫(SO2)、二氧化碳(CO2)、氨氣(NH3)等腐化侵蝕 性氣體對冷卻水的污染。發現污染后應將系統中使用的冷卻水部分或全部置換,并對由于污染原因而造成的腐蝕部位進行清理,防止腐蝕部位擴大。
  C、注意檢查冷凝器傳熱管的結垢情況。為延緩冷凝器的結垢,可向水中添加過磷酸鹽等藥物,以防止水中碳(C)酸鈣的析出。也可采用不斷地向水箱中補充新水的辦法,沖淡冷卻水的污染物比例并減少冷卻水中鈣鹽的沉淀(precipitation),延緩冷凝器傳熱管的結垢或腐蝕。這種辦法簡單易行。但用水量較大
  D、立式殼管式冷凝器多安裝在室外,保養時應注意(attention)清除水箱(組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)中的雜物,特別注意對分水器的清理,防止分水器受阻,造成大量冷卻水從配水槽上緣溢出。
  E、蒸發式冷凝器在保養中應注意檢查傳熱管道外表面的防銹層是否脫落,貯水箱中浮球閥動作是否靈活。西安中央空調維修再仔細看一下電器元件的插片有無松脫現象,各連接銅管位置是否正確,有無銅管碰殼體。在補充水時應按 照要求添加緩蝕劑。進行水質處理,并注意調整擋水板的角度,防止水的飛散損失。用于吹風或排風的風機處于潮濕環境中工作,應注意對其進行軸承的檢查和潤滑油的更換。風機外殼易銹蝕或腐蝕,應對其進行防腐或防銹的處理。
  F、冬季停止使用的冷凝器,應將管道中的積水放凈,以防止管道凍裂。 
  ②風冷式冷凝器。   風冷式冷凝器以空氣作為冷卻(cooling)介質,傳熱面上極易附著灰塵,影響傳熱效果,應根據使用情況定期地進行沖洗或吹除灰塵,以保持傳熱面的清潔。同時應注意清除冷凝器進風、排風口的遮擋物,使吸風、排風暢通無阻。 
  ③活塞式制冷機主要輔助設備油分離器。制冷設備維修是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調節的設備。主要由壓縮機、膨脹閥、蒸發器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設備、吸收制冷設備、蒸汽噴射制冷設備、熱泵制冷設備和電熱制冷裝置等。目前船舶上應用最普遍的是壓縮制冷設備。
  A、油分離器易出現油過濾網堵塞、浮球閥失靈、浮球裂縫等故障。日常的保養工作應是定期清洗回油管道、油過濾網,檢查浮球閥的動作情況,從而保證油分離器的正常工作。
  B、干燥過濾器。干燥過濾器使用無水氯化鈣作為干燥劑時,工作24h后必須進行更換(一般一次使用周期約為6~8h),否則氯化鈣吸水后潮解變成糊狀物質,進入系統后會造成閥門或細小管道的堵塞,嚴重時將會迫使制冷系統無法工作。   使用硅膠或分子篩做干燥劑時,為防止細小顆粒進入系統,一般在過濾網的兩頭加裝有脫脂紗布。當發現干燥劑過濾器外殼 結露或結霜時,就明干燥過濾器已經被臟物堵塞,這時應拆開清洗過濾網,更換干燥劑和脫脂紗布。更換時脫脂紗布不能加裝過厚,否則會增加阻力。若系統比較干凈,干燥劑沒有過多細小顆粒,也可不裝脫脂紗布。   更換干燥劑時必須是在一切準備工作完成之后,把干燥劑瓶子打開,將干燥劑迅速裝入干燥過濾器中盡量縮短干燥劑與空氣 的接觸時間。更換新的干燥劑是否有吸濕能力,除變色硅膠可以從顏色的變化判斷外,簡單的辦法是把有吸濕能力的干燥劑放潮濕的手上應有與手粘連的感覺,否則說明已失去了吸濕能力,應進行再生處理。處理的方法是把干燥劑放入烘箱中加熱,保持烘箱溫度為2000C加熱時間為2~4h。停止加熱后應讓干燥劑在烘箱中降溫,然后迅速裝入干燥過濾器中。在現場進行干燥時可用電爐加熱,把干燥劑放在薄鋼板上,在電爐上加熱并均勻攪動,當用手感到具有吸濕能力(粘手)時,篩去粉末裝入干燥過濾器中即可使用。   裝入干燥過濾器內的干燥劑,一般應裝滿空隙,否則干燥過濾器工作時受壓力的沖擊會發出聲響,干燥劑互相碰撞擠壓容易破碎,也有可能將過濾網損壞(裂縫、開焊),這一點在更換干燥時應當注意。 
  ④螺桿式壓縮機的主要輔助設備是一套供油系統,包括油分離器、油冷卻器(cooler)、油粗濾器、油泵、油精濾器、油壓調節閥等設備,其中主要設備的維護內容如下:
  A、油分離器。油分離器除了具有分離油作用外,還具有貯油功能。在采用氟利昂制冷劑時,油分離器的下部裝有油加熱 器,以保證油分離器的分油效果。在停機進行檢查時應注意油加熱器的工作是否正常,并應定期清洗油過濾網。如發現因過濾網層過多引起軸承溫度過高時,可適當減少過濾網層。
  B、油冷卻器。油冷卻器采用冷卻水進行冷卻,由于水中雜質會在冷卻器水管內沉淀而造成傳熱系數降低,必須定期檢查清 洗。冬季不運行時,必須把積水放掉,以免結冰凍裂水管。
  C、油過濾器。油過濾網應適時進行清洗。尤其是油精濾器采用細密過濾網,最容易被堵塞。清洗時應連 同濾芯一起拆下,取出網膽,用汽油將濾芯和網膽洗凈,并用壓縮機空氣吹干,然后再依次裝入。對于新運行的機組,第一次運行1.5~2h后就應該進行清洗, 第二次應該在運行4~5h后再進行清洗,這樣才能保證機組的正常潤滑供油。
  D、油泵。油泵的加工精度高,配合間隙較小,一旦潤滑油中含有雜質時。油泵的配合面極易磨損,供油能力和油壓就無法 保證。為保證油泵能正常供油,應定期進行清洗。石棉密封墊或青殼紙密封墊損壞時必須更換。墊子的厚度應與原墊子厚度一樣,不能隨意加厚或減薄。新機組第一次運行500h必須更換潤滑油。因其它原因引起潤滑油變質時亦應及時更換潤滑油,并清洗過濾網。 

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